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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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2013年夏最後の週末。
ねもやんがほぼ福島県からご来店になり、ASM SREダンパーキット3WAY IS-11＋と用意しているオプションパーツ一式をお買い上げです。本来であれば去年手に入れていたはずですが、『 最終的に全部やる覚悟があるなら、まずは消耗しないDREXLER LSDと強化サブフレームから始めるのがお薦めです 』 と説明して、月刊サクシードスポーツ8月号をお買い上げいただきました。
あれから1年。HYPERCOパーチェ・新型アジャストケース・ニードルローラーベアリング・リバウンドスプリング・センター出しアダプターなど様々な部品を組み合わせたフルスペック装着車を試乗して、24ヶ月前倒し装着です。
念のために書いておくと、これは2個の部品（センター出しシートとダストカバー）から構成されるASM PERCH60アダプターが半分しか装着されていない状態です。センター出しシートはありますがダストブーツ部分が在庫切れのため、とりあえずなしで装着しました。
別タンク3WAYバルブへのダスト混入を防ぐ通称：ゴムも欠品して入荷待ちなので、今日はバルブ部分にシールを貼って出荷します。9月中旬の部品入荷まで、もうしばらくお待ち下さい。
■ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円 ＜税別1,379,200円＞
・ ASM SREダンパーキット3WAY 1,260,000円
・ HYPERCO パーチェ 117,600円 ＜税別112,000円＞／4個
・ ASM PERCH60アダプター 25,200円 ＜税別24,000円＞／4個
・ SRE減衰調整ダイヤル 18,900円 ＜税別18,000円＞
・ ニードルローラーベアリング 26,460円 ＜税別25,200円＞／4個
＊ Porsche純正⇒ASMオリジナルに変更
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2483#myu2483
SACHS好きで行きましょう 〜Likes and Dislikes is Not so bad.〜
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3月に続き、SA東福岡からASM AP RACINGブレーキキットIS-11の注文がありました。前回の経験を生かして豊富に用意しているオプションパーツをお勧めしてくれたのか、買ってくれたお客さんから申し出があったのか分かりませんが、フルキットでのオーダーです。
英国AP RACING社のキット付属ブレーキホースです。ステンレスメッシュホースの最終固定部分に明るいシルバー部品が付属しており、ちゃんと理解できるフレーム屋さんが見ればすぐ分かりますが、ホースが激しく動いた時にカシメ部に強い力がかからないようにする部品です。ホース自体はステンレス剥き出しで、ラリー車にも多数装着されているから純正では黒い保護材が付属しています。レーシングユースだから定期交換が前提になるから車体側への接続部分はスチール製で、使用すると当然錆びが発生します。
それに対して、S-GT500マシン等のGOODRIDGEホースを製造している日本国内サプライヤーに製作してもらったのがASM補修用ブレーキホースです。全て英国GOODRIDGE社の部品を使って日本国内で1本1本製造し、S-GTやFN用と同じ基準（5,000psi（約350kgf/cm2）の水圧で1分放置）で全製品を圧力検査後に出荷されます。カシメ部分のシルバー部品は単品購入できないため普通のカシメ＋チューブ処理になります。ステンレスメッシュホースはクリア保護チューブ付きに、ホースブラケット・フィッティング・固定用ボルト素材をスチールからステンレスに変更しました。
今回からASMの名札付きです。ASM I.S.Designエアロボンネット＋UVカットクリア塗装と合わせ、9月の納品を楽しみにして下さい。
■ASM AP RACINGブレーキキット IS-11 483,000円
■ZONE 08H（ASM AP RACINGキャリパー専用形状／厚さ） 23,100円＜2012年12月から新価格＞
■ZONE 10F 17,850円＜2012年12月から新価格＞
■AP RACING ドライブリード 96,600円／4個（2010年価格／残1セット在庫あり）
■ASM GOODRIDGE 補修用ブレーキホース 22,680円
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（リヤ） 14,700円
■AP RACING PRF660 6,930円／500ml
■SUCCEED SPORTS 強化ペダルASSY 26,250円（税別25,000円）
【慣らし運転は必須です】
（1） まずはゆっくり走り出し、正しく機能するか・振動がないか確認します。
（2） 90km／hから50km／hへの軽い減速を最低30回行った後 ・・・続きを読む（AP RACING公式案内）・・・
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2482#myu2482
2011年の締めに登場するシンプルな製品
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岡山県の戸田レーシングさんを訪問しました。
今回は初めて電車／タクシーで訪問です。新社屋の所在地はJR新倉敷駅から10kmの小田郡矢掛町、目印は・・・周囲の山と畑と田んぼ・・・分かるのかな？？タクシーに乗って『矢掛町の戸田レーシングさんまでお願いします』と言うと、運転手さんが18歳ぐらいの頃から（伝説の）旧社屋設立時期を知っているらしく、今どんなレースエンジンコンストラクターになっているか話したらとても嬉しそうでした。
到着後、小林さんの運転で島田さんと3人で昼ごはんに行きました。食事しながらの話題は、スロットルスペーサーが人気の件とASM Blogの芸能人（固有名詞）とは何者か、岡山矢掛町にもその名は広がっていました。
ちなみに小林さんは、2007年の岡山国際サーキット合宿時に地元のおいしい葡萄を届けてくれた方・・・ではなく、戸田レーシング金属加工のエキスパートで、ビッグスロットルIS-09・スロットルスペーサーの他、チューニングカーからF3マシンまで全ての戸田レーシング内製パーツの総責任者です。ずっとお世話になっていますが、昨日初めてゆっくり話すことが出来て楽しかったです。
食事から戻り、ASM S2000 GT-13に搭載するエンジンの説明を受けました。完成されたエンジンだから劇的な変化はないですが、更なる吸気性能と点火性能でタイムに直結する性能アップをしています。エンジンの性能を100％引き出すためにはレース用ガソリンがベストですが、ASMの拘りは普通に購入できる市販ハイオク仕様なので、一般的にカー用品店で販売している某ガソリン添加剤を使ったスペシャル燃料マップを作ってもらいます。
ファンネル本体は変更しないので内径／外径共に去年と同じですが、ある部分を加工することでハーフスロットル時の吸気量を増やし、中間回転域を5ps程度パワーアップできました。吸排気・燃料に徹底して拘ってきたから、やり残しているのは点火系です。今までの純正イグニッションコイルではなく、ワンオフ強化コイルを製作してもらいました。吸気・点火・燃料、全てASM製品に転用できるかも知れません。
【TODA RACING 2.4L Engine GT-13変更点】
・ ヘッド追加加工と吸気パーツ見直しによる効率アップ
・ 新型イグニッションコイル採用による点火性能アップ
2013年エンジンの話が終わった後、市販パーツのアイディアについて色々情報提供しました。S2000初期型は14年経過して、専門誌でもリフレッシュメンテナンスの内容が目立っています。ASMでもそんな作業が多いですが、お客様の話を深く聞くと、必ずしも純正部品を積極的に選ぶ人ばかりではありません。お忙しい中時間を取っていただいた戸田社長・小林さん・島田さん、ありがとうございました。また話相手になって下さい。
帰省ツアーを終えて横浜に帰ってくると、メインサインポールと駐車場看板が完成していました。結論から言うと、ますますオートバックスらしくなくなった（＝目立たなくなった）けど、AUTOBACSと言う文字は入りました。でもASMで買い物しても、ポイントアップカードのポイントはつきません。
駐車場看板はRECARO文字が薄いですが、これがロゴ使用規定を忠実に守った配色だから満足です。むしろ真っ白いベースとのコントラストによってI.S.Design日の丸マークがはっきり見えるから、『ここが駐車場』と分かりやすいのではないでしょうか。隣のファミリーマートさんと共同駐車場なので、コンビニエンスストア前に駐車しても問題ないです。
世界一のRECAROタワーはこんな感じ、LEDで文字が発光する看板を設置しました。次の月曜日に手直しして向かい側の壁面にI.S.Design＋ASM看板を追加したら完成です。今日アネブル中野さんが来てあちこち見ていましたが、『間違い探し並に地味な変更ですね』と笑っていました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2481#myu2481
岡山合宿〜恒例の2日間走りっ放しテスト編〜
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フェアレディZ（Z33）に、SA浜松鈴木さんプロデュースのオーリンズサスペンションキットを装着です。数年前乗った時は、車重を生かした乗り心地と車重を感じさせないスポーツ性能を両立したとても良い製品だと言う印象でしたが、2013年仕様ではさらに、
（1） リヤダンパーを全長調整式に
（2） スプリングをHYPERCOを採用
（3） 倒立式から正立式に
これらを変更後リセッティングしたそうです。HYPERCO正規輸入開始当時から使っているASMにとって（1）（2）は普通、興味深いのは（3）です。カタログスペックとして『倒立式だからいい』と言う風潮が嫌い（そぶ学校の教え・笑）だからASM SREダンパーキット（Z33用）のリヤはもちろん正立式を採用していますが、
S耐ワークスマシンのレース現場でわざわざリヤハッチを開けてダイヤルを回す煩わしさを解消するため、ダンパーテスターの数値上もドライバーのコメントでも倒立化に因るデメリットがなかったため、Z34用からはダンパー下側に減衰調整ダイヤルが来る倒立式に変更しました。
ところが今朝、SA浜松鈴木さんと電話で話す中で『以前は倒立式だったけどお客さんが減衰調整しにくそうなので、内装をカットして減衰調整する正立式に変更した』と言っていたから、結局どちらもお客さんの声に応えて真逆の仕様変更をしたことになります。モノ作りって面白い（笑）。
■OHLINS DFV車高調キット SA浜松2013Spec（Z33用） 389,000円 ＜税別370,477円＞
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ドライブする日のサスペンション
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スロットルスペーサー単体の装着でご来店いただきました。『僕は鈍感なので体感できるかな？』と心配しながら購入されるお客様がいらっしゃいますが（笑）、確かにスイッチON／OFFするようなアクセル操作では分かりません。助手席に家族や彼女を乗せている時のように、スムーズなアクセル操作をして下さい。中間回転域だけもっとビッグスロットルにしたような変化を感じることができます。
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円 ＜税別11,000円＞
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シックで落ち着いたチューニング
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先週に引き続き、今週もポータブルナビゲーションをASM的に装着です。
元々モニターブラケットを使って2DINサイバーナビをASM的に装着することを希望されていましたが、amisメーターフードが装着されていたのでこちらをお薦めしました。今回は更に1mm追求することで前回よりも完成度が上がったのですが、何が変わったか分かりますか？もっと当たり前を演出できました。
＊＊＊ レカロシートも装着完了 ⇒ RECARO Blog 2013/08/24 ＊＊＊
■NAVI＋ヘッドユニットシステム合計 220,235円
・ pioneer DEH-970 38,575円 ＊ 1DIN取付キット込み
・ Panasonic CN-GP720VD 69,800円
・ 純正リモコンインターフェイス 12,600円
・ その他パーツ一式 46,760円
・ 取付工賃一式 52,500円 ＊ ナビステー製作費込み
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2478#myu2478
眺めて乗って奥深いS2000の世界
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板金／塗装が完了したので、リフレッシュ作業に着手しました。MIDLANDエンジン＆ミッションオイル・Castrolデフオイル・LLC C72・アライメント調整など基本メニューの他、各メニュー毎に部品をリストアップ、その他センターコンソールの後期型に変更したり中古純正シートを組み合わせたりASM KAROマットを追加して、総額約184万円のメニューです。
1年前ディーラーさんでフライホイール・クラッチカバー・クラッチディスク・2速ギヤ交換した他、エンジン・ミッション・デフマウントは交換済みでした。ところが減速時に2／3速で抜けるような感じがしたりミッションからジャダーが出ているので、1号車のSACLAMリビルトミッションAssyと交換して原因追求することになりました。
■S2000リフレッシュメニュー 1,839,043円
・ ベースメニュー 114,135円
・ サスペンションアーム類 321,594円
・ ショックアブソーバー関連 212,121円
・ ハブ関連 92,778円
・ デファレンシャル関連 192,885円
・ その他追加作業関連 610,501円
・ 各部板金／塗装 295,029円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2477#myu2477
リフレッシュそのものが楽しくなる
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9月に札幌で開催する北海道でASM×RECAROフェア IN オートバックス西岡店に向けて、試乗可能なS2000を少しバージョンアップしました。2010年モデルのRE-11はサイドウォールの硬かったたが、最新モデルRE-11Aに変更して予想通りタッチが柔らかくなりました。また、前後ロアアームバーGTを追加したことにより、段差を超えた瞬間の衝撃や入力がより柔らかく感じられるようになりました。
【変更点】
・ASM フロントロアアームバーGT追加
・ASM リヤロアアームバーGT-S追加
・POTENZA RE-11 ⇒ POTENZA RE-11Aに交換
・Prodrive GC-07C ⇒ Prodrive GC-07Jに交換
3WAYダンパーの調整幅を生かしてあと少しリセッティングした後、週明け北海道に陸送します。
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CHANGE your seat to RECARO.
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2013年夏の週末限定、＜オートバックスセコハン市場横浜店ww＞は大盛況でした。Aさん（仮名）は朝から何度も『USED PARTSページに掲載してある・・・』と言う電話を受け、メールでも『申し訳ございません既に売れてしまい・・・』と答え、セコハン市場初体験を楽しんでいたようです。
翌8/19(月・定休)、朝から内装工事です。まず、白壁の塗装色は築12年？の日焼けした白に合わせています。この写真は塗装前で、真ん中あたりに見えるＴ字のアザが、8年間ずっと破れた壁紙のように見えていましたが、やっとスッキリです。その後製作するLED看板と同じサイズのASMロゴを合わせて最終確認しました。
駐車場の8年前の看板は撤去して、新しい外枠に更新してベースを真っ白く張り替えました。オープン当時よりも洗練された、ASMの駐車場って分かりやすい看板になります。
確認事項色々の後、暑いからバスに乗って馬車道に行こうと思っていましたが、現場監督が川崎に向かうとのことだったので一緒に食事しました。まだまだ暑いですが、日差しと空気に少し秋を感じるようになりました。
もうすぐ9月5日、ASM8周年記念日です。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2475#myu2475
市営バス58系統で行く、新山下〜元町〜馬車道バス散歩
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お盆休み期間前半はS2000のお客様がたくさん来てくれて装着色々、後半はRECAROとセコハン市場横浜店wwとオイル交換三昧でした。初期開発段階から戸田レーシングとASM S2000でテスト−検証を繰り返したMIDLANDと、ベース原油から異質のカストロール社のお膝元イギリスから直輸入しているCastrol EDGE、両方をお薦めしています。
今朝、本社の先輩社員がMINIに乗ってオイル交換に来てくれたので、このオイルを買ってもらいました。カー用品店でCastrol EDGEの裏面バーコードを見て下さい。同じ絵柄・同じCastrol・同じEDGEが頭2ケタ49から始まっているはずですが、ASMのCastrolオイルは50から始まります。
【 問題 】 商品についている一次元バーコードの頭の数字は何を表わしているでしょうか？
＊ ヒント：ASMはベースオイルにも拘りイギリスから取り寄せています。
■英国Castrol EDGE 10W-60 3,885円／L
■英国Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2474#myu2474
走る実験室
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