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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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1/20（月）に富士テストを予定していましたが、明日雪予報が出たのでキャンセル⇒延期しました。
筑波に向けたテストならコースが部分的に凍結していてもそこ以外で確認すれば問題ありませんが、今回走る目的はNAエンジン×ラジアルタイヤにこだわり続けた5年の集大成です。今までのベストタイムは2013年11月富士テスト2回目で記録した1分55秒2、2012年から使用している中古タイヤ・15馬力低パワーの2006年エンジン・センターフロアなしの状態で記録しました。
あれから2ヶ月、筑波スーパーバトル2013を経てASM S2000 1号車は生まれ変わっています。
・ ASM TODA RACING 2.4Lエンジン GT-13
・ TODA RACING GOKUBUTO-KUN
・ ASM カーボンセンターフロア（ワンオフ）
・ HEWLAND SGT 内部WPC＋DLCコーティング
NAエンジン×ラジアルタイヤを組み合わせ、どこまでタイムを伸ばせるでしょうか。
RECARO卓上カレンダー2014が届きました。ASMでRECAROシートを買ってくれた皆さんに1人1個プレゼントします。ご希望のお客様は来店時にスタッフまでお申し付け下さい。＜先着20個／お1人様1点限り＞
僕のRECARO卓上カレンダー2014には、
9月5日以外に11月と12月どちらに○印を付けるか、よく考えます。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2581
Nurburgring
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日独RECAROメンバーが、仕事の合間にASMにお立ち寄りになりました。
・ RECARO Grobal セールス＆マーケティングマネージャー：バキパラさん
・ RECARO Grobal エンジニアリングマネージャー：ティプルさん
・ RECARO Grobal デザインマネージャー：ベアマンさん
・ RECARO JAPAN技術部：木戸さん （NISSAN GT-R 2014年モデルのPVでデビュー）
・ RECARO JAPAN工場長：山口さん （港の見える丘公園で大道芸していません）
・ RECARO JAPANアフターマーケットマネージャー：南さん （10年来お世話になっています）
高層ビルとしては日本で2番目に高い横浜ランドマークタワーではなく、横浜山下町の歴史あるマリンタワーでもなく、新山下にある世界一のRECAROタワーを見学です。ドイツの皆さんに質問したところ、「これ程高いRECAROタワーを見たことがない。間違いなく世界ナンバーワンだっ！」と言って貰えました。これで世界一のRECAROタワーは公式です。
ASM店内に貼ったポスターの微妙なドイツ語や、CHANGE YOUR SEAT.＋ASMロゴや、SタイヤでもラジアルでもNA最速のS2000を写真撮ったり、新山下一丁目にある隠れ家レストランでランチしたり、その帰り道に港の見える丘公園を散歩したり、ASMを体験してもらいました。RECARO Automotive Grobalの皆さん、RECAROの未来は任せました。横浜市中区のRECAROはASMにお任せ下さい。来日した時はHigashi-omiを抜け出して、横浜の美味しいレストランで食事を楽しみましょう。
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Kam aus Germany zu ASM！
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リヤロアアームバーGT-Sを装着しました。
『トラクションのかかり方がすごく変わるから』と言われ、職場の先輩から譲り受けたそうです。1号車と同じロアアームバーGT-Sを装着したら、1号車と同じホイール・1号車と同じダンパー・1号車と同じブレーキ・1号車と同じLSDなど欲しい物はたくさんあると思います。1号車がこれらのパーツを選んだことには理由があります。ひとつひとつ手に入れて、愛車S2000でのスポーツ走行を楽しんで下さい。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円 ＜税別 55,000円＞
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少しのコツを押さえてモダンなインテリア
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| セットアップ |
2014/01/13(Mon) 13:55:07 |
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筑波スーパーバトル2013から特に何も変更せず、現状でどれぐらいのタイムを記録するか確認する2014年1月富士テストに向けて、油脂類交換・各部スパナチェック・減衰調整・アライメント調整を済ませ、フロント−センター−リヤディフューザーを装着して、セットアップが完了しました。
タイヤ YH ADVAN Neova AD08R ＜USED＞
ASM強化ファイナルギヤ 4.3 ⇒ 4.1
スプリング F：14kg/mm 6インチ／R：16kg/mm 6インチ
車高 FL：83mm／FR：84mm／RL：92mm／RR：93mm
減衰
F：Bump Low -6／Bump Hi ＋5／Rebound -15min.
R：Bump Low -10／Bump Hi -2／Rebound -15min.
ただひとつ、オイルタンクは普通の円柱タンクに戻しました。筑波サーキットのレベルでは全く症状が出なかったけど、油圧低下問題が100％解消できていないからです。2013年11月富士テスト2回目のロガー検証の結果、富士スピードウェイホームストレートの入口⇒出口で、既製品円柱タンクが5.5⇒5.2緩やかに低下するのに対して、滋賀県の円錐オイルタンクは4.5⇒3.8だから、以前ほど深刻な状況ではないにせよ、危険領域なのは変わりません。
オイルレベル 青 ＜冷間時5.0L＞
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ASM自動車部、今後の予定
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朝ポータブルナビゲーションのASM的取付について問い合わせの電話があり、ナビステー在庫・ポータブルナビゲーションシステム在庫・作業時間・純正ナビ付き車両の全要素が揃っていたため、午後入庫して夕方には納車しました。坂上さん作業でもナビステー製作に約3時間かかりますが、それさえあれば微調整して2時間で装着可能です。
サイバーナビと比べると、首都高の下とか地下など高低差に弱い部分はありますが、外部GPSアンテナを追加することで多少改善されます。何より純正ナビと同じ位置だから視認性／操作性共にベストポジションだし、シンプルな構成だから軽量化にも繋がります。価格・品質・性能のバランスがいいモデルなので、新品在庫がある内に手に入れて下さい。
■ポータブルナビ取付合計 138,150円
・ Panasonic CN-GP720VD 69,800円 ＊ 廃盤品、ASM7セット在庫あり
・ ワンセグアンテナCA-PDTNF26D 5,250円
・ GPSアンテナCA-PN20D 7,140円
・ ソケット／ケーブル 3,460円
・ 取付工賃（ナビステー製作含む） 52,500円
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KINGちゃんこだわりのカーボンパーツショーの始まりです
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2014年正月にご来店になり、『今年もよろしく』と挨拶代わりにご注文いただいたCUSCOロアアームバー2点を装着です。クスコ社の製品はひとつひとつ価格と性能と作業性のバランスが良いので、ボディ補強パーツで迷ったら選択して間違いありません。いつも気持ち良く買い物してもらって感謝しています。今年もよろしくお願いします。
『俺のレースは終わった・・・』としょんぼりした田中（TANAKA）が、MIDLAND Competitionエンジンオイル交換のためご来店です。まだS-GTもF3も開幕していないのに不思議に思っていたら・・・
レースではなく、レース（省略）が終わったと言うことでした。 ⇒ 引退
毎年御馴染みの台湾のS2000オーナー3人組が色々買ってくれたり、86とS2000のどっちを選ぶか検討中のお客様が1月富士テストに向けてセットアップ中のASM S2000を見学したり、昨日だけど新潟から雪の中S2000に乗った学生さんが来てRECARO買ってくれたり、東京オートサロン期間らしい三連休初日を、清々しい気持ちで過ごしています。
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買って楽しい、もらってうれしい
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東京オートサロン2014に行ってきました。
新年や初めましての挨拶を一度に済ませることが出来るイベントですが、今回訪問した最大の目的は、RECAROブースで展示されるコンフォートモデル＜LXシリーズ＞後継モデルに座ってみることです。
IS05と呼ばれるSR-7に採用されている基本骨格をベースにした、何年も前から出すぞ出すぞと言われ続けて来た待望のモデルです。IS05は現行LXシリーズの基本骨格IS84が持つ不具合を解消していて、ウレタン形状を工夫することで軽自動車やコンパクトカーなど車内空間が狭い車へのマッチングが向上していました。
背もたれ部分は完全新形状で体へのフィット感がとても良かったのに対して、座面はSR-7Fと同じ乗り降りしやすい慣れ親しんだF座面です。製造コスト−販売価格を含めてユーザー満足度を追求すると、ベストチョイスをしていると思います。RECAROならではの座り心地と最近のインテリアデザインへのマッチングを高レベルにバランスした期待のモデルは、4月頃発売予定と言うことです。
フルバケットシートRS-Gの新デザイン試作品です。ワンポイント採用されたストライプは、生地を縫製したものと印刷したものが展示されていました。今までの経緯と今後の展開を考えると、可能性があるのは印刷の方かもしれません。往年のSP-Gを思い出させるオーソドックスなデザインに、表皮は定番のカムイではなく高級なアルカンターラでもない新生地を組み合わせてありました。ぜひRECAROブースで現物を確認して下さい。
12月末で受注終了したSPORTSTER LIMITED Editionの後継モデルも発表されました。エレガントな前作と比べてスポーティな印象です。ASMの他にもRECAROショップの中には受注中止モデルを持つお店がいくつかありますが、新しい／旧いではなくデザインテイストの違いで選択するモデルだと思います。シートそのもののデザインは好みとして、個人的にはSP-Xと同じ艶消しシルバー塗装のベルトホール（オプション設定？）がお気に入りです。
1年ぶりにDebus社長とも再会しましたが、相変わらず元気に飲まれそうでした。2015年以降に計画しているシートの骨格写真を見ながら、商品コンセプトや展開プランを説明してくれて、ヨーロッパ・アメリカ・日本を含むアジアオセアニアそれぞれに適した商品展開に取り組みつつ、新世代のテクノロジーにも取り組んでいることを知りました。
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東京オートサロン2013
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筑波スーパーバトル2013の後、加藤選手から『タイムを削るためにトルクをかけたままシフトチェンジしたからシフトチェンジの感覚が重くなってきた、このまま1月富士テストは止めた方がいい』といわれていたので、ノバ・エンジニアリング社で分解点検するついでに、耐久性とシフトフィール向上を狙って、SACLAMトランスミッションAssyでも実績があるWPC処理＋DLCコーティングを施工しました。
【 WPC／DLC施工箇所 】
・ 各ギヤ ＜WPC＞
・ シフトフォーク ＜WPC＞
・ メインシャフト ＜DLC＞
・ カウンターシャフト ＜DLC＞
・ ドグリング ＜DLC＞
・ シフトフォークシャフト ＜DLC＞
ASM S2000では、トラブルやメンテナンスを減らすためにミッション／デフにはクーラーを使用せず＜発熱＝パワーロス＞と言う基本に立ち返り、発熱そのものを減らすチューニングをしていますが、それをHEWLAND SGTにも取り入れました。今回程の使用状況でも状態に全く問題なかったので当分O/Hすることはありません（本来サーキット5,000km毎O/H）。
異音振動対策とかコストとか、スポーツ性能以外の要素を重視する必要がある純正トランスミッションとは違って、レース専用部品のHEWLAND SGTはとても構造がシンプルでした。これぐらいなら全く問題なくギヤ比変更作業やメンテナンスできますが、締め付けトルク34kgとか治具作って工具買って年1回開けるかどうかとか無駄なので、これからもノバ・エンジニアリング社に委託します。
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筑波にこだわり続けて11年目
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断熱コーティング施工したエキゾーストマニホールドの問い合わせがあり、2013年秋に入荷していた在庫がちょうどあったので早速装着していただきました。細かいセラミック粒子を金属表面に吹き付けることで、薄い何重もの空気の層に覆われるので、排気管の中は高温に維持されて排気流速を高め、排気管表面は流れる空気で冷やされてエンジンルーム内の温度を下げる効果があります。為替相場もどんどん円安になっているので、残り2本が売れた後は、送料次第で30万円近くになるかもしれません。
ビッグスロットルとインマニの段差を解消するスロットルスペーサーも同時装着しました。これは残念ながらエンジンベンチテストしても数字には出ませんが、レース現場でエンジンマネジメントしていたMOTECの神様お墨付きの製品です。I.S.Designサイレンサーキット2・SREダンパーキットIS-11＋フルスペック・I.S.Designフロントエアロバンパー04・フロントタワーバーGT・RECARO ASM LIMITED Rubyと並び、最もASMらしさを表現した製品です。
■ASM エキゾーストマニホールド07 Zircotec 277,200円
■ASM スロットルスペーサー 11,550円 ＜税別 11,000円＞
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REVSPEED筑波スーパーバトル2012
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アルミ削り出し本体と、カーボンプリプレグ・オートクレーブ成形のプレートを組み合わせたステアリングボスを装着しました。ステアリングボスの保安基準適合には『静荷重2tで変形しなければならない』と言う要件があります。アルミ削り出しで製作すると簡単に強くできてしまい、この要件を満たせなくなります。せっかくレーシーで格好良いステアリングボスでも、車検対応していない製品を街で使う車に装着するわけにはいきません。
静荷重2tで変形することを狙ってボス本体を設計した結果、規定トルク30N・m以上で締めるとボスの付け根が変形して異音やガタツキの原因になります。通信販売で購入した場合、正しくトルク管理して取付して下さい。経験で締めるとトルク不足にならないようにしがちなので、結果オーバートルクになります。ネットオークションで手に入れた製品は前のユーザーさんの装着状況に左右されます。1度変形すると直らないので、安心のためにも新品購入をお薦めします。
■ASM レーシングステアリングボス（車検対応） 36,750円 ＜税別 35,000円＞
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難しい企画も臆せず挑戦
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