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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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オーディオリッドにマジックテープで固定していた松島さんのS2000のポータブルナビを、やっとしました。SAサンシャイン神戸に行った時はKiss FM KOBEを聴きたいけど、走る場所によってチャンネル変わる度に不安定なナビゲーションを外す必要があるから触りたくありません。仕方なく同じCD（通称：林セレクション）を永遠にリピートです。内蔵VICSアンテナだけだったので、阪神高速神戸線下の国道43号線を走行していると自車位置を測位するまで時間がかかりました。
でも奥さん！
松島さんのS2000にもポータブルナビをASM的に装着したから、もう大丈夫！！
収まるべき位置にモニターが納まったのでオーディオリッドを普通に開閉できるから、89.9でも87.1でも77.6でも79.9でも、助手席から自由自在に操作できます。純正ナビシステムと同じ位置にVICS外部アンテナを追加して測位もスムーズになっています。
新型を含め「他の機種で・・・」と言う要望をたくさんいただきましたが、サイズ・各スイッチレイアウトがフェイスパネルに合わず埋め込みできません。このナビゲーションは廃盤モデルのため、流通在庫がなくなったらASM的装着は終了します。ASMに6台在庫がありますので、ぜひこの機会にご注文下さい。
■ポータブルナビASM的取付 138,150円 ＊ ダッシュボード交換なしの場合
・ Panasonic CN-GP720VD 69,800円
・ ワンセグアンテナCA-PDTNF26D 5,250円
・ GPSアンテナCA-PN20D 7,140円
・ ソケット／ケーブル 3,460円
・ 取付工賃（ナビステー製作含む） 52,500円
熊本県のお客様から問い合わせいただいたし、3月に開催するASM×SA東福岡フェア以降、Aさん（仮名）の出張メニューにできないか検討を始めました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2591
技術が生み出す乗り心地
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Z34にASMエキゾーストマニホールドを装着しました。基本構造が同じのZ34フェアレディZやV36スカイラインクーペにも装着可能ですが配線断熱処理等が若干異なるため、不測のトラブルを避けるためZ33専用と表記している製品です。
性能・取付難易度・販売価格のバランスを考えればもっと細いパイプを使った方が良いですが、取付難易度と販売価格の優先順位を下げて性能を追求しました。SACLAM宇野社長に設計／製造をお願いし、3.5L〜4.0LのV6エンジンに最適なプライマリー径45φを採用しています。低回転域からとてもレスポンスが良くなり、でも加速感は今までと変わらないことに気付いていただけましたか？本領発揮するECUリセッティング後を楽しみにして下さい。
■ASM エキゾーストマニホールド 283,500円 ＜税別 270,000円＞
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SACLAMを着けて、ドライブへ
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仕事で使っているLEXUS IS-F用に特注オーダーした「ASM SREダンパーキット1WAY」を装着です。固有振動数は前後共1.8Hz、S2000で言えば12.5kg／mmではなく8kg／mmを組み合わせたのと同じぐらいで、仕事スペシャルを狙って製作しました。装着するまでの期間に発売されたHYPERCOパーチェをASM的にバージョンアップした「パーチェフルキット」装着して、ダンパーテスター上で狙った通りに近いフィーリングになっています。
同時に、4月に開催するG.T WORKS GENROMフェアのご予約もいただきました。源さんと相談して、まずは土曜日にGENROMをインストール ⇒ ブレーキパッド交換をしてFSWスポーツ走行で確認 ⇒ 要望があれば日曜日に微調整する予定です。元々『サーキット派ごめんなさい』と割り切って快適性を追求した仕様なので、程ほどにして下さい。
■ASM SREダンパーキット1WAY フルスペック ＜LEXUS IS-F用＞ 818,160円 ＜税別 779,200円＞
LEXUS IS-F用が『サーキットはごめんなさい』のビジネス仕様なら、AUDI TTRS用は徹底的に 悪く サーキット仕様にします。元々S2000用と同じ固有振動数狙いでセッティングして20インチラジアルタイヤとの組み合わせで製作していた3WAYダンパーを、Sタイヤに合わせて仕様変更することになりました。
■ASM SREダンパーキット3WAY ＜AUDI TTRS用＞ Sタイヤセッティング仕様変更 714,630円
・ASM TTRS 3WAY（front／現状frontダンパー下取り）
・ピロアッパーマウント（front）
・スタビリンク（front）
・リヤダンパー O/H＆ストローク変更
・HYPERCO 6インチ 14.3kg/mm（front）
・HYPERCO 7インチ 14.3lg/mm（rear）
・HYPERCO パーチェ 58,800円 ＜税別56,000円＞／2個
・ASM PERCH60アダプター（rear） 12,600円 ＜税別12,000円＞／2個
・ニードルローラーベアリング 13,230円 ＜税別12,600円＞／2個 ＊ Porsche純正⇒ASMオリジナルに変更
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素材をどう生かすか、それがASM流クルマの楽しみ方
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1ヶ月前「次の夏絶対買いますっ！」と宣言していたASMの排気管セットを2人揃って装着し、そのまま首都高湾岸線でお互いの排気音を聴きながら横浜まで来てくれました。昔、東京オートサロンで『僕は将来S2000を買って必ずASMに行きますっ！！』と元気いっぱい宣言した子供が大人になって来てくれて、決して安くないASMの排気管を手に入れて、もっとS2000を好きになってくれました。
ASMやって、S2000を手がけ続けて、本当に良かった。
Many years ago at TAS we had our cars on display. One young boy came up and said to me "When I grow up, I will buy a S2000 and come to ASM". After many years he kept his promise and came to ASM with his S2000.
He had a friend with him who also drove an S2000. Both of them purchased and installed our ASM Header and exhaust system which made them love S2000 even more.
It make me feel greatful of what I do for living.
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円 ＜税別 128,000円＞
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円 ＜税別 270,000円＞
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TAS2008、ASMブースへのご来場ありがとうございました
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先週日曜日に広島県から入庫して、ASM 2.1LエンジンとSACLAMトランスミッションAssyをご注文いただいたS2000の車検証記載変更手続きが完了し、預かり期間中にO/Hと仕様変更したSREダンパーキット2WAYを装着しました。
ダンパーの低フリクション化や動き出しのスムーズさに拘ると乗り心地が良くなることは、誰もが想像できると思います。リバウンドスプリングは低コストながら絶大な効果でした。そうやって完成したダンパー＜SRE IS-11＋＞も、車体に装着するとダンパーテスター上での性能を発揮できません。ダンパーテスターではまっすぐ固定されたダンパーを伸縮させてセッティングするからです。
実際にはダンパーは斜めに装着され、スプリングを組み合わせます。斜めに装着されたダンパーに対して上下方向の力がかかり、スプリングが縮む時上下面は必ず傾くから、小さなバネを指で摘んで抑えた時のようにどこかに飛んで行こうとします。その横力がピストンとシリンダー内壁に摩擦が発生します。ストラットほど酷くないにしても伸縮時に発生する捩れも、ダンパーのスムーズな動きを阻害します。ASMでHYPERCOパーチェ60を買ってくれる人に用意したオプションパーツは、これらの問題を解決してSREダンパーIS-11＋の魅力を設計通り引き出すために製作しました。
■ASM SREダンパーキット2WAY フルスペック化 324,660円
・ASM SREダンパーキット2WAY O/H＋仕様変更（IS-11＋） 155,400円
・HYPERCO パーチェ 117,600円 ＜税別112,000円＞／4個
・ASM PERCH60アダプター 25,200円 ＜税別24,000円＞／4個
・ニードルローラーベアリング 26,460円 ＜税別25,200円＞／4個 ＊ Porsche純正⇒ASMオリジナルに変更
20万kmを超えて、最新技術を取り入れたASM的リフレッシュを施工していただきありがとうございました。まもなく新幹線に乗って引き取りにご来店です。次は3月、九州行く途中に立ち寄る広島 まりりん ちんちくりんで会いましょう！
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スポーツカーだからこそ、快適性にこだわりました
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2年前に開催した2回は作業台数が少なくなり、源さんに九州から来てもらうのが申し訳なくてG.T WORKS GENROMフェアの開催を止めました。でもその後も開発は続け、色々な経験をフィードバックした最新のGENROM、＜ASM SPL.データ＞の発売準備が整ったので、久しぶりにフェアを開催します。
ASM SPL.データは、今までのS2000用GENROMと比べて燃料噴射量を増やす方向でセッティングしています。その成果はハイカム領域で顕著で、ダイナパックのテストデータで言うとライン1本ぐらい向上しました。燃料を増量して点火時期を進めることでトルクの谷も減っています。走行10万km前後のS2000なら、リフレッシュを兼ねてこの機会にイグニッションコイルを新品に交換しましょう。プラグはGENROMと同じでNGKレーシングプラグ8番を推奨します。松島さん 押し売り お薦めのチタンボルトもありました。
AP1用はGENROMフラッシュROMのみ書き換え可能です。イベント時以外や通販では一切販売せず、点火系・オイル・水温のメンテナンスが行き届いたASMのお客様にだけ販売します。シビアに壊れる方向ではなく、せっかく燃料を増量して、パワーを出すためには強い火花が必要で、結果的にオイルの劣化が進み水温も上がる方向になるから、『メンテナンスして本来の性能を引き出せるようにしましょう』と言う、ASMからの提案です。
■G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ 108,000円（AP1） ＊ 2014年4月発売
■G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ 102,600円（AP2） ＊ 2014年4月発売
＜オプションメニュー＞
・ホンダ純正 イグニッションコイル（AP1用） 8,662円 ＜税別 8,250円＞ ＊ 1本価格、AP1はお薦め
・NGK レーシングプラグ ＃8 3,360円 ＜税別 3,200円＞ ＊ 1本価格、源さん強くお薦め
・ASM Pro-Bolt プラグカバー用キャップボルト 2,824円 ＜税別 2,690円＞
・ASM Pro-Bolt イグニッションコイル用ボルト 3,780円 ＜税別 3,600円＞
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まだまだあります、ASMの新製品
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広島県からのご来店です。11月から既に4回会っているような・・・？
戸田レーシング社が手がけるASMリフレッシュエンジンをご購入⇒搭載しました。F20Cと言いつつ、87.5mmオーバーサイズピストンに合わせてシリンダー径を拡大するので、2,087ccに排気量アップします。2.2Lとか2.4Lとか派手な排気量変化ではありませんが、もちろん車検証記載変更手続きまで行います。
ASM S2000タイムアタックマシンのエンジン開発を通じて得たノウハウを生かしつつ、S-GT／F3エンジンコンストラクターが考えるリフレッシュをしたコンプリートエンジンで、この固体は純正カタログ値同等の247.8psを記録しています。11,000回転とか300馬力とか目を引くための宣伝文句はありません。でも、暖機運転を終えて軽くアクセルを踏むと最高傑作の2.4Lエンジンと同じ方向性の雰囲気とそれ以上のレスポンスがあり、高回転NAエンジンらしさと言う点では『ベストな選択かも？』と感じました。
■ASM F20Cリフレッシュエンジン 1,470,000円 ＜税別 1,400,000円＞
同時に、SACLAMトランスミッションAssyを装着しました。シンクロハブ・シンクロスリーブ・シフトフォーク・シフトピース・レリーズフォーク・レリーズベアリングガイド・シフトロッド・シフトアーム各部にWPC・DLC・MoS2（二硫化モリブデン）処理をして、低フリクション化しつつ組み立てた製品です。
力の向きを直角に変えるファイナルギヤ・パワーをタイヤに伝達し続けるドライブシャフトと合わせて、たくさんの歯車が複雑に噛み合うトランスミッションを低フリクション化すれば、速さはもちろん長距離ツーリング時の快適性もワンランク向上します。ミッションの魅力をもっと引き出すトランスミッションステーGTも装着しました。
■SACLAM S2000トランスミッションAssy＋WPC／DLC 420,000円 ＜税別 400,000円＞
■ASM トランスミッションステーGT 32,550円 ＜税別 31,000円＞
■TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール 52,500円 ＜税別 50,000円＞
今回のメニューは、走行20万kmを超えたから施工したASM的リフレッシュであり、
消費増税とか一切関係ありません。
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広島でASM×RECAROフェア
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ASM KAROマット Rubyは、KARO高橋社長こだわりの直販限定素材＜黒×黒シザル＞をベースに、赤WステッチとASMプレートを組み合わせた製品です。量販店やショップでは一切販売していない素材をASMで取り扱いさせていただくために、S2000にASMが指定するRECAROシートを左右セット装着したお客様に限定して販売してきました。
RECAROもKAROもRubyモデルを大切に約束通り取り扱っているのを見て、他の全車種のお客様にもASM KAROマット Rubyを製造してもらえることになりました。Rubyモデルを購入するためのパスポートRECAROシートも変更します。86／BRZ・スイフト・インプレッサ・CR-Z・MINIなど様々な車種に似合いますので、ぜひご検討下さい。
■ASM KAROマット Ruby 各車種設定あり
＜パスポートRECAROシート＞
・ RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby
・ RECARO SR-7 ASM LIMITED Ruby
・ SP-JC ASM LIMITED
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意外と知らない？KAROマットの魅力
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フロントバンパーの取付が終了しました。記載変更の必要がない範囲で25mmロングノーズ化することで、空力性能はもちろん純正バンパーにはない豊かな表情を感じられるデザインになりました。空気の流れだけを考慮するとS-GTマシンに近づいて行きますが、街中で見かけた時の自然な佇まいこそASMらしさなので、細部に空力エッセンスを散りばめつつ、質感を高める方向に注力しました。
開口部のスチール網はステンレス製に変更しています。2004年の発売開始以来11年目を迎える製品ですが、最初の頃装着してくれたお客様のバンパーを見ると、網に石が当たって凹んだり塗装が剥げたり、全体的に錆び始めたりしています。細部がくたびれて来ると車全体が古く見える原因になります。フロントバンパーだけでも静粛性やステアリングフィールに変化が出ますが、この製品の本当の魅力はフロントディフューザーを組み合わせた時に実感できます。次のステップとしてぜひご検討下さい。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04 126,000円 ＜税別 120,000円＞
■ステンレス溶接網 15,750円
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空気をコントロールするチューニング
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車検＋法定点検と同時に、油脂類交換とメンテナンス作業を施工しました。オイル類は信頼と実績のCastrol、一般のお店で流通しているCastrolはJANコードが国番号49からスタートしますが、ASMにあるCastrolは国番号50または40から始まっています。これはイギリス製またはドイツ製を表わし、まさにモータースポーツの本場で愛用されている本物のCastrolを意味します。
ブレーキフルードはF1やS-GTマシンと同じ物でながら、DOT4規格をクリアして低温流動性も確保したAP RACING PRF660でエア抜きしています。クーラント・ファンスイッチ・サーモスタッドはメンテナンスの意味で交換しました。サーモスタッドの固着やファンスイッチの故障はオーバーヒートに直結するので、いつ交換したか記憶にないお客様はぜひ夏が来るまでには新品にして下さい。
■英国 Castrol EDGE 10W-60 3,885円／L
■独 Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
■独 Castrol Syntrax 75W-140 4,200円／L
■AP RACING PRF660 6,930円／500ml
■K&G C72 12,600円／4L
■無限 サーモスタッド 7,140円
■無限 ファンスイッチ 4,750円
同時に車体先端部分を2.8kg軽量化するレインホースGTもご注文いただきました。先端部分を軽量化することでS2000らしいハンドリングをレベルアップする製品で、純正牽引フックは使用できません。排ガス問題は解決の目処が立ちました。消費増税後のメニューの打ち合わせを進めましょう。
■ASM レインホースGT 59,850円 ＜税別 57,000円＞
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決意の結晶
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