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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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S2000用ステンメッシュブレーキホースを新発売します。ジョイント部がフレキ構造になっていてサスの動きに対してスムーズに追従することなど、製品としてはMINI（R53）用と特に大きく変わりません、同じ製品のS2000用です。
ステンメッシュホースと言えばブレーキフィールをしっかりさせるイメージがありますが、個人的な使用感を述べると普通の人がイメージするステンメッシュホースに対するイメージをより具現化しているのはAP RACING製ブレーキフルードPRF660の方だと思います。全体的にしっかり感が出てブレーキ踏力に対してイメージより遅れることなく効きが立ち上がります。一般的にはコストを考えてもホース交換するよりはフルードをPRF660に交換することをお薦めします。ではブレーキホース交換のメリットは何なのか？ホンの少しのタイムラグの後さらに踏み込んだ時の強い効き（正確には本来の効き）を手に入れるってことでしょう。遊びがどれぐらいあってその先はどんな風に効きが立ち上がるのか、それをちゃんと把握していればブレーキを踏む楽しみに繋がるパーツだと断言できます。ジャンルは全く違いますが例えば軽量フライホイール。街乗りの乗りやすさだけを基準に考えると、回転落ちのレスポンスが良過ぎるため渋滞時の変速操作にキビキビ感が求められる等いいことはほとんどありません。ただしひとたびスポーツ走行すれば回転落ちを待たずスムーズにシフトチェンジを楽しめて運転にリズムが生まれます。逃げや遊びを削るパーツと言うのは何らかの犠牲を必ず伴います。ブレーキホースもそんなパーツのひとつですが、スポーツカーとしてS2000を所有しているオーナーさんなら装着の価値は十分にあります。
今回はまずAP1用をリリースします。AP2用もフィッティング部の小変更で対応が可能ですのでそれ程時間を置かずに発売できる予定です。ただし注文先を間違えてソバ屋さんに発注してしまったため、AP2専用モデルの入荷時期を正式にアナウンスできないのが残念です。
■ASM ステンメッシュブレーキホース（S2000・AP1用） 31,500円 ＊2008/6/23発売開始しました
■ASM ステンメッシュブレーキホース（S2000・AP2用） 36,750円 ＊近日発売開始予定
ブレーキホースを交換するとブレーキフルードも同時交換が必要です。今週末まで開催のS2000メンテナンスキャンペーンの特典をうまく使えば、FERODO製ブレーキパッド・AP RACING PRF660と合わせて大変お買い得になりますよ。ぜひご検討下さい。
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ASM ステンレスメッシュブレーキホース MINI（R53）用
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1日を通して大雨の横浜でした。雨の中、ボクが知り合って10年以上になる友達がS2000を購入したと言うことで納車祝いを兼ねてランチをしようと続々ASMに集まりました。駐車場はあっという間に満車です。購入したのはAP1-200型S2000（2L最終モデル）の黄色、R50 MINIからの乗り換えです。。以前から欲しいと言っているのを聞いていましたがまさか買うとは思いませんでした。距離は伸びていますが、毎日通勤で使われていた車と言うことですからむしろ調子がいいのではないでしょうか。多少のメンテナンスで気になる部分は全て解消されると思うので、ぜひS2000のある自動車生活を楽しんで下さい。
さて、そうやってみんなで集まってソイヤ！ソイヤ！・・・じゃなくてワイワイ会話している横で、ASM筑波スペシャルのカラーリングを担当してくれているDORAREさんがカッティング施工をしていました。1台はいつもこのBlogに登場してくれる白コンバチさんのMINIで、チャレンジストラダーレをイメージしたボンネットストライプを貼ってみました。「ドイツ車もしくはイギリス車なのに何故イタリアン？」と思ったそこのあなた！十分マニアですよ。ぜひASMでソイヤ！ソイヤ！と語り合いましょう。「このラインかわいいなっ」と直感的に感じたあなたは結構モテると思います。
白いMINIに対して2連敗はどうしても避けたいボクが選んだのはASM Z33をF350スクーデリア化するシルバーストライプ施工でした。チャレストの仕上がりを見て2連敗を直感的に感じて立ち眩みがしましたが、施工が終わってみるとASM Z33の周りには男がいっぱい群がりまたしても「ソイヤ！ソイヤ！」と盛り上がっています。こんな風景は見たくなかったのですが、まぁ男性でも女性でも1票は1票、そう割り切ってしまえば勝負は全くの互角と言えそうです。赤が勝つか白が勝つか、ASM男祭り2008第二章の始まりを感じる1日でした。
悪天候の中、遠方から、ASM S2000 3号車試乗のためにご来店ありがとうございました。今後もテストやパーツ開発でデモカーがない時以外は助手席試乗が可能ですので、お気軽にお申し込み下さい。
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「ASM350スクーデリア」ってのはどうですか？
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オーダーしていた10本のZ33用SACLAMサイレンサーが入荷しました。早速今日は2本装着です。昨日もZ33オーナーさんがご来店になりお買い上げ下さいました。入荷分にまだ少しだけ枠がありますので、今欲しいって言うオーナーさんはぜひASMまでご注文下さい。
今のASM Z33はマキシムワークス改エキゾーストマニホールド＋スポーツ触媒＋純正Yパイプ＋ASMサイレンサーキットPrototypeと言う組み合わせですが、来週から一旦SACLAMさんに入庫して、ASMエキゾーストマニホールド（HR用）Prototypeの装着を行います。同時に触媒を一旦純正に戻してSACLAMサイレンサーカタログモデルを装着してもらう予定です。音質と音量がどうなるか実際にやってみないとわかりませんが、想定通りの効果があると380RS＋SACLAM管に負けない魅力的な音質になると想像しているのですがどうでしょうか。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
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ASM KAROマット、Z33に装着です
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先週ご注文いただいていたエアロパーツを装着しました。今回の主役はもちろんI.S.Designセンターディフューザー ドライカーボンモデルです。こちらのオーナーさんは前床にもI.S.Designフロントディフューザー カーボンを装着いただいているので、今日のような土砂降りの雨のドライブだと絶大な効果を感じていただけることでしょう。
同時装着でサイドスポイラーもご購入いただきました。ひとつには空力パーツとして必要で、ボディサイドを流れる空気が床下に回りこんでリフトを引き起こしているのですがそれを軽減する目的があります。もうひとつの目的はルックス（笑）。せっかくのセンター床ですがサイドスポイラーなしで装着すると路面に向かって伸びるバーティカルフィンが丸見えになり、真横から見た時に縦方向に間延びした車に見えるんです。特にセンター床がFRP製だとバーティカルフィンが波打っているのがよく分かってしまうので余計に気になるんです。空力的な要素とルックスをバランスよく改善するために、センター床装着をご検討されているお客様はぜひ同時装着をお考え下さい。チラッと見える部分なのでウェットカーボン製がコストパフォーマンス抜群です。
装着後帰宅したオーナー様から感想のメールをいただきました。狙い通りの効果を体感されたようです。走り屋さんでもサーキットにガンガン行く人でもありません。普通のS2000オーナーさんが普通に乗ってこれだけ実感いただけます、と言う一例としてご紹介させていただきます。
『昼間土砂降りの中、ASMからクルマを運転して帰りました。センターディフューザー・サイドスポイラーを装着したあとの感想です。帰りは新山下から高速道路に乗ってベイブリッジを渡って大黒PAを通過して帰りましたが、新山下からベイブリッジへ合流するまでのカーブで雨なので速度もいつもよりも抑え気味でしたが、いつもカーブを走るときよりも明らかに安定していて、「このSってパワステ付きだよな？」って思うくらいハンドルが重く感じました。それだけ効果があるって事でしょうね。雨の日での走行安定感、全然違います！
横羽線→首都高、茨城に帰ってくるときの常磐道、いずれも雨の中制限速度あたりのスピードでの直線走行でも、センターディフューザー・サイドスポイラーを装着前と比べて安定感が格段に違いましたよ！雨が降っていないときの高速道路の走行も、今までとどれだけ違うか楽しみです。』
■I.S.Design センターディフューザー ドライカーボン 472,500円
■I,S.Designセンターディフューザー FRP 168,000円
■I.S.Designサイドエアロスポイラー04 ドライカーボン 252,000円
■I.S.Designサイドエアロスポイラー04 ウェットカーボン 105,000円
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ASM S2000 1号車、6月富士テストに向けて準備中
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可能にしたのはSACHS、ASM SREフェア2008年夏、今日から2日間開催します。1店舗しかないですが全国のASMにぜひお越し下さい。・・・と朝書きましたが、あいにくの雨のためお客さんのご来店はチラホラ（涙）。でもレカロRS-GとセットでASM SREダンパーキット2WAYを来月？ご購入でご成約いただいたり、2WAY→3WAYの仕様変更をご予約いただいたり、試乗はいっぱい申し込みいただいたり夕方までは忙しく過ごすことができました。ありがとうございました。
そんなSREフェア初日ですが、S2000カウンターには見慣れないLSDが展示されています。ヨーロッパF3で30台のエントリー中22台が装着と言う圧倒的なシェアを持つDREXLER LSDです。富士で開催されたF1で一躍脚光を浴びたAMG C63を覚えていますか？土砂降りの雨の中驚くほど速いペースでF1を引っ張っていた車ですが、あの車両にもDREXLER LSDが装着されていました。乗った人の証言によるととにかくスムーズでとてもメカデフが入っているとは思えない自然なフィーリングだったそうです。ASMでは現在S2000専用モデルを完全新設計でDREXLER社に依頼中で今年秋には発売開始できる予定です。またMINI（R53）用に関しては既に入荷済み、さらにZ33用の導入を現在検討中です。
■ASM DREXLER LSD（S2000用） 予定価格 735,000円
■ASM DREXLER LSD（Z33用） 価格未定
■ASM DREXLER LSD（MINI・R53用） 630,000円
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CHANGE your seat to RECARO.
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ASM SREフェア2008年夏が今週末に迫りました。ASM 3号車は何とか仕上がりましたよ。今回のメニューは車のイメージを大きく変えるフロントバンパーの変更でした。選んだのはもちろんI.S.Designフロントエアロバンパーですが、カタログ掲載していない特注マテリアル「高強度カーボンプリプレグ」製を装着することにしました。かなりしっかりした塗装を施工しているのですが、塗装後重量でわずか3kgに収まっています、軽いですよ。
塗装前に仮装着した時にはピッタリ合っていたのですが、塗装後に装着しようとすると左側のチリがやや合わなくなっていたので多少引っ張りながら装着、全てのラインがちゃんと合いました。塗装直後は塗料に引っ張られたりして多少寸法が変わりますが、ボディラインに合わせて装着すると綺麗に合うようになっています。この3号車はマスターモデルをフィッティングしたこともあるのでボディ側には何の問題もないことを確認できているし、入荷直後の製品を合わせても何の問題もないので、寸法が狂うとすれば塗装時の熱や塗料が原因です。そんな感じで装着完了したI.S.Designフロントエアロバンパー、これでやっとASMの車になった感じがします。
このフロントバンパーI.S.Designフロントリップスポイラー07、I.S.Designフロントカナード07の他ブレーキダクトガイド、ブレーキダクトカバー、無限エアBOX装着車用エアインテークキットなどにはいくつかのオプションパーツを設定しています。オーナーさんの好みや使用用途に応じてバージョンアップできる空力＆チューニングパーツでもある製品です。1号車はフルオプション装着ですが、ストリートカーの3号車はしばらくプレーンに乗りたいと思います。
昨日は常連のお客さんが作業をしている間、3号車でベイサイドマリーナまで一緒にドライブしてきました。首都高湾岸線や本牧周辺の荒れたコンクリート路面でASM SREダンパーキット3WAYの乗り味を体感いただいたのですが、その桁違いのフラット感に驚いたようです。いつもASM SREダンパーキット2WAYを装着したS2000に乗っているオーナーさんが言うコメントなので嬉しかったですね。1WAYでは出せない乗り味が2WAYにあるのと同じように、2WAYに出せない乗り味を3WAYで実現することができました。今週末、助手席試乗OKですのでぜひASMに来て下さいね。
■I.S.Design フロントエアロバンパー04 Carbon 特注MR仕様 327,600円
■I.S.Design フロントエアロバンパー04 Carbon 252,000円
■I.S.Design フロントエアロバンパー04 FRP 126,000円
《関連記事》
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・ASM S2000 3号車にエキゾーストマニホールド07装着です
・ASM S2000 3号車にI.S.Designエアロボンネット装着です
・ASM S2000 3号車にSREダンパーキット3WAYを装着です
・ASM S2000 3号車にレカロシートを装着です
・CHANGE your seat to RECARO.
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ASM SREダンパーキット3WAY＆I.S.Designサイレンサーキット試乗会
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突然発表された KING SELECTION 2008 Summer、最後のアイテムはこれ。今年発売したI.S.Designセンターディフューザー カーボンプリプレグモデルです。効果は去年発売したFRPモデルで立証済みですが、今年はASMらしい質感を求めてCarbonモデルを設定しました。本体およびバーティカルフィン部分はオートクレーブ成形のプリプレグ製、ジャッキアップポイント部は脱着可能なカーボン製カバーを付属、インナーフェンダー部分は跳ね石に強いケブラー製で、GTカーのようなルックスの製品に仕上がりました。これ程の質感を目にしてKINGが我慢できるはずがありません。「決めました」を連呼してすぐにご成約下さいました。2008年、白い本皮レカロシートを購入したのを皮切りに去年とは別人のような買い物を続ける「きんぐちゃん2008」、一体何があったのでしょうか？その唖然とする買いっぷりに昨日ル・マン24Hから帰国して今日からS-GTでマレーシアに立つ加藤寛規選手までもが驚きのあまりメールをくれる程です。
『KING だいじょ〜〜〜ぶですか？最近、何か嫌な事でもあったんですかね。
1.同じS2000に信号グランプリで負けたとか・・・。
2.悪事を働き、大金を手にしたとか・・・。
3.実は不治の病を宣告されたとか・・・。
4.「誰でも良いから○したかった」なんて衝動に駆られたとか・・・。
本当に心配になります（笑）』
最後に（笑）マークがついているあたり、大して心配していないことが分かります。大丈夫、KINGはただ車をガチャガチャさせて遊んでいるだけなので心配しないで下さい。マレーシアGP、応援していますっ！
さて、そんなセンターディフューザーですが昨日1台お買い上げいただきました。I.S.Designサイドスポイラー・ウェットカーボンモデルと同時装着です。そのお客様は既にフロントディフューザーを装着済みで今回サイド＆センターフロアを追加したのですが、その効果に感動されたようです。空力パーツやサスペンションパーツを変更するたびに効果を確かめるために首都高湾岸線で確認をされるのですが、湾岸線制限速度の領域で既に絶大なダウンフォースを実感いただけたようです。この速度域で効果があれば富士のAコーナー〜100R〜300Rで強力な武器になることをご理解いただけたことでしょう。インプレッション、楽しみにしています。
■I.S.Design センターディフューザー Carbon 472,500円
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challenge再訪、I.S.Designリヤウィング08の仕上がりは？
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好きな言葉は「決めました」「無料」「タダ」「もらう」「限定」「残り1セット」、そんなKINGが選んだ2つめのスペシャルアイテムはASMカーボンプロペラシャフトです。2003年夏、初めてレブスピード筑波スーパーバトルへのエントリーを決めて今まで続く「ASM筑波スペシャル」と呼ぶタイムアタック号の製作に着手しました。初出場時のターゲットタイムは当時NAチューニングカーでは誰も達成していなかった1分切り、それを実現するためにいち早く排気量アップの手法を選択したTODA RACING製2.2Lエンジンを採用し、さらに今ではお家芸とも言えるカーボンパーツを駆使して歴代ASM筑波スペシャルの中で最軽量の965kgと言う軽量マシンを製作して、予定通り初参戦・初優勝・史上初のNA1分切りを達成しました。カーボンプロペラシャフトを投入したのもこの時です。ノーマルマイナス3kg、ターゲットタイムを達成するために投入した10本限定のスペシャルアイテムです。
その効果は絶大でした。動的慣性モーメントが激減してアクセルON／OFFに対して車がリニアに反応します。同じような駆動系の軽量化と言えばフライホイールが挙げられますが、それはどちらかと言うと静的な慣性モーメントと言うと分かりやすいかな？クラッチを切ってシフトアップ／ダウン時のレスポンスが良くなるのですが、プロペラシャフトは車速そのものをより正確にコントロールできます。簡単に言えばバイクのようなダイレクト感、プロペラシャフトの慣性が小さくなることでアクセルOFF時の速度の落ち方が早い＝ギリギリまでアクセルを踏んでいけると言うことです。
そんなプロペラシャフトですが、その良さが伝わりにくく中々普通のユーザーさんが買うことはなかったのですが、一部ヘビーユーザーの中ではかなり好評でした。もう作ることもないので1号車と2号車用のスペアとして使うつもりでしたが、残り2本と聞いてKINGともうひとりのお客様が両方ご成約になり完売しました。KING号に関してはストリートカーなので9月車検時にこの製品を装着した状態で公認を取得します。それまで装着をお楽しみに。
■ASM カーボンプロペラシャフト 472,500円 ＊2008年6月を持ちまして完売致しました。
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ASM S2000 1号車、6月富士テストに向けて準備中
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好きな言葉は「決めました」、そのフレーズと共にKINGが横浜市中区近辺でデビューを果たしたのが1年前ですが、ちょうどその頃カーオーディオ事業からの撤退を発表して惜しまれつつ生産中止となったのがJVC WOOD CONEスピーカー、その名の通りスピーカーコーン部が木製のスピーカーです。以前デモ機で音を聴いたことがあるのですが、安い社外デッキの内蔵アンプのみのシンプルな構成にも関わらず、柔らかい中音を基調とした聴きやすい耳に優しい音が印象的でした。特にピアノ・サックス・女性ヴォーカル系JAZZを聴くのに適したスピーカーではないでしょうか。こだわりは製品だけではなくそのパッケージにまで及びます。「購入しても装着せずに部屋に飾っておきたい程美しい」と言われる製品と言えば、SACLAMサイレンサー、ASMエキゾーストマニホールド、ASM SREダンパーキット、ASM GT補強バーシリーズ、I.S.DesignセンターディフューザーCarbonが有名ですが、このスピーカーもその種類の製品だと思います。
生産中止する時にASMでは数台まとめて購入したのですがいよいよ残り3台となりました。1台はボクがMINIで使います。1台はデザインを気に入ってくれた木内哲也氏が購入を検討されていると聞きましたが、もし購入されない場合はASMスタッフの鈴木が購入すると希望しています。残り1台のスピーカーセットを目の前にして「無料」「タダ」「もらう」に加えて「限定」「残り1セット」と言うフレーズに弱いきんぐちゃん2008が思わず挙手して言いました。
「決めました」
ここでスピーカーに15万円＋αのコストをかけるなら、リヤウィングをI.S.Designリヤウィング08にするべきでは？と言うみんなの意見を押し切ってのご成約、さすがKINGと呼ばれる男の決断にはいつも驚かされます。最終的なご購入は8月に、THE ASM CARD払いで済ませる予定です。いや、8月はKINGの誕生月なのでライフカードのショッピングポイントが5倍付けだからそこまで我慢するとかそんなちっちゃい話ではないと思うのですが。Blogタイトルを見て「vol.1ってどういうことよ？」とツッコミを入れたあなたは中々鋭い観察力の持ち主です。
■JVC WOOD CONE スピーカー 152,500円 ＊2007年6月生産終了モデル
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S2000のひとつの方向性を提案です
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横浜市中区近辺でASM SREダンパーキット＆I.S.Design S2000 Silencer Kitの大試乗会が開催されていた時、1台のR56MINIオーナーさんがご来店になりました。その目的はもちろんSACLAM管装着です。お待たせしました。R56用サクラムマフラーはここ数ヶ月急激にASMの人気商品になっています。色々なR56用マフラーが出揃った中でも特長のあるサクラムらしい音質に仕上がっているので、今後装着車が増えて行けばさらに人気が出ること間違いない製品でしょう。
ASMではR56用SACLAM管をこちらのお客様用の他に2セットオーダーしていましたが、どちらも入荷前に完売してしまいました。Z33用SACLAM管は10本入荷予定ですが既に5本がご成約、さらに数件のご相談をいただいていますので在庫はそれ程多くありません。梅雨が明けたらいよいよ夏本番、ロングドライブを少しでも楽しいものにするためにサクラムマフラーが欲しいなって考えているオーナーさんはぜひお早めにご注文下さい。
■SACLAM Cooper-S Rr SILENCER KIT(R56) 18300-MN3-K000 137,550円
■SACLAM Cooper-S MT用中間パイプキット 18200-MN3-K000 79,800円
■SACLAM Cooper-S AT用中間パイプキット 18200-MN3-K100 73,500円
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SACLAM再訪、VQ35HR用エキゾーストマニホールド進行中
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