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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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5月末に入荷予定のI.S.Design S2000 SILENCER KITの量産ロット3本ですが、KING様・HITMAN☆2008様・湘南食王様にご予約をいただきました。音も聴いたことなければコンセプトもよく分からないうちにご購入いただくわけですから余計に感謝の気持ちでいっぱいです。今回の3台は全てAP1なので写真通りのモデルとなります。最高出力発生回転数が8,300rpmと言う超高回転型エンジンに対応したサイレンサーキットです。
AP2に関してはもしかしたら少し仕様変更して専用モデルを設定する可能性があります。これは最高出力発生回転数が7,800rpmとAP1より500rpm低いためで、その分音チューニングの余地があるためです。ただし、音量と言うのはマフラーだけで決まるものではなく、マフラー単体でいくら保安基準適合状態でも、エキマニを変えると3db程度音量は上がりますし、エアクリーナーやビッグスロットルでも同様のことが言えます。今後チューニングが進んでいくことを考えれば、それに向けたマージンを大きく取っておくのもひとつの方法だと思っているので、専用モデルを用意して騒音値が1db大きくなることと、ドライバーに伝わる実感とのバランスを注意深く観察しながら検証していくことにします。スポーツ触媒交換を視野に入れてマフラーを開発すると触媒交換しない場合の音質・音量に全く魅力がなくなる可能性があるので、触媒についてはSTDを前提にします。
■I.S.Design S2000 SILENCER KIT prototype 予定価格315,000円（2008年7月発売開始）
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デザインされた排気システム、S-special 6年目の進化
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いい音がしました。Z33 380RSにSACLAM管＋マキシムエキゾーストマニホールドを組み合わせたのですが、音質の良さに驚きと羨ましさでいっぱいになりました。当初オーナーさんは「ASM仕様のエキマニ＋触媒セットを380RSでも排ガス試験を通して装着するよ」とさえ言ってくれていたのですが、かかるコストを考えてエキマニだけ交換することをお薦めしたのですが、音量・音質共に最高のバランスになったので、これ以上何も要らない気がします。ASMモデルの目標がこの音になりました。ASM Z33に試乗したみんななら分かってくれると思いますが、あれよりも澄んだ綺麗な音がするんですよ、しかも下から上まで・・・。ASMモデルはまずエキマニと触媒を最優先で開発していきますが、最終的な調音はこのお客様の380RSを目標にやっていくことにします。冷間時のアイドリングはASM Z33より静か、2,000回転以上で既に全域SACLAM、3,500回転から上は「F380」と呼びたくなる音質でした。
こちらのオーナーさんはSACLAM管、レカロSP-G3 ASM LIMITED2左右セット、CUSCO LSD Type-RS、ASM I.S.Designカーボンエアロボンネットをご購入いただいていますが、今回はブレーキの話になったので、AP RACING PRF660へのフルード交換をお薦めしました。そう言えばパッドも同時交換でいかがですか？FERODO DS2500あたりがバランスいいのでお薦めです。その先には・・・今日試乗いただいた世界が待っています。
■マキシム改SACLAMワンオフ エキゾーストマニホールド VQ35HR用 249,900円
・SACLAM社でHRエンジン用に加工しています。
・取付工賃は別途63,000円必要です。
・作業にはまる1日かかるため、完全予約制とさせていただきます。
・当製品装着時にはサーモバンテージ等で遮熱処理することをお勧めします。（費用別途）
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VQ35HRエンジン搭載のZ33オーナー様へ、from SACLAM
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GW最終日と言うことで気持ちいい青空の下、たくさんのZ33オーナーさんがASM×SACLAMフェア 2008年春を楽しみにご来店下さいました。朝1番は伊豆からご来店のZ33オーナーさんがご予約いただいていたSACLAM管を装着、午後には先日試乗していただいた後ご予約いただいた静岡県のZ33オーナーさんがSACLAM管を装着、その後もZ33 Version NISMOオーナーさんをはじめたくさんのZ33オーナーさんに音を聴いていただきました。YouTubeなどで事前に音質をチェックされているのですが、実際に聴くと予想よりずっといい音質にみんなにっこりされています。
今日はこの2本の他にもスカイラインクーペオーナーさんが電話でご予約下さいました。これでスカイラインクーペ用の在庫はゼロ、Z33クーペ用も在庫がゼロになってしまいました。Z33ロードスター用のみ1本在庫があります。5月分は元々4本入荷予定でしたが既に全てご成約いただいているので今日SACLAMさんに5月生産予定分の在庫を回してもらうようにお願いしました。フェアは今週末まで、在庫がなくても期間中のご成約で特典適用いたしますので、ぜひ試聴に来て下さい。まだまだお待ちしていますっ！
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
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試聴1分、Z33 Version NISMOにSACLAM管装着です
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高周波サクラムサウンドを手に入れよう！ASM×SACLAMフェア 2008年春、今日は宇都宮からご来店いただいたZ33オーナーさんにお買い上げいただきました。この綺麗な青は初期モデルの印象が強いのですが、VQ35HRエンジン搭載の最新モデルでした。VQ35DEとVQ35HR、実際にSACLAM管を装着してみるとHRの方がやや元気があって綺麗な音がします。こちらのお客様はSACLAM管だけではなくレカロシートも同時装着いただきました。室内内張りとの干渉ない上にローポジション化したことでZ33が一気にスポーツカーになったでしょう？
連日問い合わせやお買い上げが続く人気モデル、SACLAMZ33用サイレンサーの在庫はこれで残り3本（クーペ2本・ロードスター1本）となりました。今日は他にも静岡県からご来店のZ33オーナーさんをはじめ、たくさんのお客さんに試乗いただいています。ゴールデンウィークは明日までですが、SACLAMフェアは5/11（日）まで開催中、明日はZ33 380RSにマキシムワークス改サクラムエキゾーストマニホールドを装着します。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
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challenge、saclam訪問
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ASM S-SPECIALは、S2000オーナーさんの圧倒的な支持を集め続けている人気マフラーです。その最大の魅力は音質にあります。まだまだ機能一辺倒だった2002年当時のS2000用排気管の中にあって「音質」を全面に押し出して作られたマフラーと言うことで、実質的にストリートユースが多い一般的なオーナーさんから高評価をいただきました。音の最大の特長は中間回転域を強く強調し、低周波音と高周波音をカットすることで実現した3,000〜7,500回転まで連続する鳴き音です。一般的なチューニングマフラーが、低周波の低い音が目立ったり、昔のシビックレーシングカーを思い出させるN1直管マフラーのような音が主流の中で、S2000オーナーさんの好みに合った音質だったから今まで続く人気モデルになったのでしょう。
発売後もテールフィニッシャーの変更、溶接をフルTIG化、メインパイプ径のバリエーション追加、左右出しモデル追加、チタンモデル追加、グラスウールの変更、レゾネターパイプ追加など、常にユーザーからの情報をフィードバックした改良を継続的に行い続けています。基本構造はオーソドックスなストレート構造と呼ばれるもので、消音器内部を通るパンチングパイプの周囲に巻きつけたステンレスウールとグラスウールで音量を低減しています。ただし、消音材のグラスウールは飛散したり熱・圧力・水の影響で経年劣化するものであり、消音性能を長期間維持することが難しいと言う現実がありました。
それらの事実を踏まえて約1年前に開発に着手したのが今回ご紹介する製品です。特に重視したのが「環境性能の向上」「爽快な排気音の演出」「音を可視化したデザイン」でした。具体的に言うと、絶対的な音量を従来のS-SPECIALよりも3db（AP2の場合）を目標に騒音値低減、経年劣化を抑えて長期間心地良い音質と音量を維持できること、高品質感と奏でる爽やかな音質を一目見て分かるレイアウト＆デザインを目指しました。基本条件として、グラスウールを使用せずに耐久性に優れたステンレスウールのみ使用しつつサブチャンバーと複数の消音ユニットを組み合わせて調音・消音することで、低周波音をカットしつつ中回転域の鳴き音と高周波炸裂音を保安基準を満たすレベルで調和させています。
絶対的音量の低減と言う環境性能を満たした結果、大きな音量に慣れたドライバーさんにとっては多少分かりにくい音かもしれません。Sスペも無限もその他チューニングマフラーも、交換してエンジン始動した瞬間にマフラーが変わったことが誰にでもはっきり分かる程の変化がありますが、今回の製品は音量の増加を最小限に抑えつつ音質のチューニングに注力しました。マフラーを替える目的のひとつに「音量を大きくすること」が潜在的にあるユーザーさんには魅力的に思えない可能性もあります。純正マフラーとは明らかに音質が違います。しっかりと中回転域の鳴き音が聴こえるし、高回転まで回すと管楽器のような金属音とエンジンが発する吐出音・放射音が調律されて聴こえてきます。
「こんな分かりにくいマフラーに果たして商品性はあるのか？」、それは作り手であるエンジニアさんとプロデューサーであるボクの共通の悩みでした。1年間試行錯誤を繰り返して今があります。あらゆる可能性を探り続けてここに落ち着いています。やった自分自身はこれで納得していますが、ユーザーさんにその結論を押し付けることをしてもそれは支持されないかもしれません。4月以降、数名のオーナーさんにテストの協力をしていただき、色々な角度からプロトタイプを検証してきました。先日、プロトタイプの全開音を斜め後方から追走して聴く機会があったのですが、その音質はまさに狙い通りで過去聴いたどのS2000用マフラーより透明で爽やかな音質でした。その音は残念ながら乗っているドライバーさんには届いていないかもしれませんが、防音壁やトンネルの中、路側の歩道の段差がある場所など、ふと気がつくと綺麗な音が耳に届いていることに気がつく、そんな違いが分かる人向けのマフラーになりました。メインユニット・サブチャンバー・センターユニット・レゾネターパイプを組み合わせて、排気音と同様に製品もデザインされたものになっています。
既に数本のご予約をいただいていますが、完全新設計の製品であるためまずはASM近郊のお客様で様々なデータ収集にご協力いただけるオーナーさんに優先してお届けしていきます。
■I.S.Design S2000 SILENCER KIT prototype 予定価格315,000円（2008年7月発売開始）
《関連記事》
・進化の先に見えるもの。
・I.S.Design S2000 SILENCER KIT、装着1号はKINGちゃん2008でした
・HITMAN☆2008、デザインされた排気システムを手に入れました
・湘南食王の選択は大人の音がするマフラーでした
・街で使うI.S.Design S2000 SILENCER KITの印象は？
・Sスペ70からI.S.Designサイレンサーキットへ、さてその印象は？
・I.S.Design S2000 SILENCER KIT、決断に必要な時間は10分でした
・I.S.Design S2000 SILENCER KIT、次の入荷は7月末予定です
・365日前倒しでI.S.Designサイレンサーキットを装着です
・まずは、I.S.Designサイレンサーキット
・四国徳島からご来店、SスペからI.S.Designサイレンサーキット
・愛知県からご来店、I.S.Designサイレンサーキットを装着です
・千葉県からご来店、I.S.Designサイレンサーキットを装着しました
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S2000用新製品-ASMエキゾーストマニホールド07-
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5/11（日）まで開催している高周波サクラムサウンドを手に入れよう！ASM×SACLAMフェア 2008年春が予想以上に好評で、昨日は新潟県からご来店のZ33オーナーさんがご注文、また5/3にも試乗されたZ33オーナーさんが一旦ご帰宅された後「やっぱり欲しいので注文するよっ」ってメールくれたりしているので、即日取付できる在庫がかなり少なくなってきました。Z33用SACLAM管は本当に人気があります。
そんな中、今日はR56MINIクーパーSで以前レカロシートを装着いただいたオーナーさんから問い合わせがあり「もし在庫があるならすぐにSACLAM管を装着したいんだけど？」と問い合わせいただきました。そしてまたまた、リベルテで知り合ったMINI乗りさん用の中間パイプキットを4/27に続いて先に回してもらいました・・・やばいな、そろそろ装着してあげないと怒られてしまいそうだな・・・。とは言え、おかげで問い合わせいただいたお客様には希望通りの即日取付ができました。まだR56MINI-AT用-を1セット在庫していますので、R56MINI AT乗りオーナーさんからのご注文をお待ちしていますっ！
■SACLAM Cooper-S Rr SILENCER KIT(R56) 18300-MN3-K000 137,550円
■SACLAM Cooper-S MT用中間パイプキット 18200-MN3-K000 79,800円
■SACLAM Cooper-S AT用中間パイプキット 18200-MN3-K100 73,500円
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MINI（R56）用ASM SREダンパーキットZERO Prototype（1）
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Sachs Race Engineering社ダンパー＋HYPERCO社製スプリングを組み合わせ、ストリートでの快適かつフラットな乗り心地とワインディングやサーキットでのスポーツ性能を両立したASM SREダンパーキット1WAY 07specを、群馬県からご来店いただいたS2000オーナーさんがご購入です。06specまではリヤに2WAYと同じピストンを使っていたため、高速域のフラット感はいいのですが街乗りレベルでやや硬さが気になると言う声があったため、07spec以降の1WAYはピストンを変更して街乗り領域でのコツコツ感だけを綺麗に消しています。2WAYや3WAYの本当にフラットな乗り味にはやや及ばない部分もありますが、ASM SREダンパーキットに対する期待に十分応えられる自信がある仕上がりになっているダンパーです。
ここ最近、2回ピストン違いのダンパーを乗り比べる機会がありました。1回はASM SREダンパーキット2WAY（Z33用）のリヤダンパー仕様変更、もう1回はS2000で06specから07specに入れ替えた時です。S2000の変更時はオーナーさんと一緒に乗ったのですが、今まで路面の入力に対して良く言えばダイレクト、悪く言えばゴツゴツと体に振動を伝えてきたのが、「何これ、気持ち悪い・・・（オーナーさん談）」と言うぐらい滑らかに路面をトレースするようになりました。街乗りでのタッチの柔らかさ、ツーリング時の車体の揺れの少なさ（フラット感）、ワインディングでのスポーツ性能、これら全てを満遍なくバランスしたサスキットとして自信を持ってお薦めします。
今回のS2000オーナーさんはそんなSREダンパーキットに加えて、鈴鹿近辺のF4屋さんを中心に人気の冷却性能が高いロングライフクーラントC72やストリート〜サーキットまで幅広く使える世界スタンダードのブレーキパッド、FERODO DS2500、ブレーキタッチが劇的に改善する上にツインリンクモテギなどブレーキに厳しいコースでもエアを噛みにくいスポーツ性能に加えてDOT4規格をクリアした安心感を併せ持つブレーキフルード、AP RACING PRF660をセットでご購入下さいました。
■ASM SREダンパーキット1WAY 07spec 630,000円
■ASM ドライブシャフトスペーサー 35,700円
■ASM ゼロバンプステアブラケット 15,750円
■K&G LLC C72 12,600円／2L
■無限 サーモスタッド／ファンスイッチ 7,140円／4,725円
■AP RACING ブレーキフルード PRF660 6,930円／500ml
■FERODO DS2500（F／R） 23,100円／22,050円
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ASM SREダンパーキット3WAY
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ASMステアリングボスが人気です。通常の市販ボスと比較して4倍の価格ですから全く売れずに終わるんじゃないかと思っていたのですが、S2000オーナーさんのマニアックさ？に驚くばかりです。購入の動機をお客様に聞いてみると「ボスにこんなこだわりの製品が出てくるとは思っていなかった。今までは何となくステアリングを替える気にならなかっただけで、欲しくないわけじゃなかったので今回替えることにしました。」と言う声が多いです。確かにSRE＋HYPERCOのサス、市川さん入魂のGTシリーズ補強バー、チャレンヂ製のカーボンパーツと較べた時にありきたりの市販パーツだとちょっと寂しいかもしれません。そうかと言って他を探しても無限ステアリングボスだとレース指定部品だしそれ以前に既に廃盤？で手に入らないし。そんな中でこれ程こだわったボスはないと言う自信があったので、このボス欲しさにステアリング交換と言うのは嬉しい話です。
また、ドライビングポジションの調整にもステアリングボスはお使いいただけます。レカロシートの座面とバックレストの角度は一般的に110度ぐらいにセットして使うケースが多く、RS-GやSP-G3と言ったリクライニングができないフルバケットレカロシートも110度となっています。それを基準にSP-GNなら少し起きて105度、TS-Gはバックレストが中折れしてアイポイントが下がっているのですが、起き気味のSP-GN系は大丈夫としても、RS-Gやその他リクライニングレカロシートを装着した場合に背中と腰を最も快適な位置に合わせるとややハンドルが遠く感じるケースが多くなります。ASMステアリングボスはノーマルより20mm程度手前にステアリングが出てくるので、レカロシート装着車に最適なドライビングポジションを実現しています。ASMでこのステアリングボスの人気が高いのはRS-GやTS-Gをはじめとするレカロシート装着率の高さが要因になっているのかもしれません。
最新モデルS2000（AP2-110）VSA装着車への装着実績もありますので、好みのステアリングを探してみてはいかがですか？台数限定ですがVGSシステム装着車用ボスもラインナップしています。レカロシート・ステアリング・ASM KAROフロアマットなど、インテリアパーツの変更は車の印象を一変させてくれますよ。
■Racing Steering Wheel Boss ノーマル車用 ASM-AP100178-221 36,750円
■Racing Steering Wheel Boss VGS車用 ASM-AP100179-221 42,000円 （20台限定）
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ASM Racing Steering Wheel Boss Q&A
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昨日の嵐のような・・・本当に嵐のような忙しさが嘘のように今日は店内が静かです。明日はまたまた朝からたくさんのご予約をいただいているので、再び嵐が吹き荒れることでしょう。同じようにゴールデンウィーク中日なのですが、昨日と今日で何が違っているのかなぁ、不思議です。
そんな今日のASMですが、朝からSACLAM管装着のZ33が2台ご来店になりました。赤いZ33HRはASM Z33と同じVQ35HRエンジンでマキシムワークス改SACLAMエキマニ＋SACLAM管をASMでお買い上げいただいたオーナーさんです。エキマニを追加して音質がグッと良くなってご満足いただけているようで安心しました。同じHRエンジンなのでちょうどASM Z33に装着されたASMバージョンとの聴き比べができました。確かに方向性は同じです、でも明らかに違ったのはASM仕様は高回転域まで鳴き音が綺麗に連続して繋がっていることと、中間回転域からしっかりと高周波音が出始めてよりサクラムらしさが強調されていることでしょうか。製品版が柔らかで優しい音とするとASM仕様はむしろ以前のSACLAM的と言えるかもしれません。昨日装着したBMW E46 M3用に少し似ていました。黄色いZ33オーナーさんは以前サクラムさんでマフラーを装着されたオーナーさんでした。ふたりのエキマニ付の音を聴いて「やっぱりこれはいいかも・・・」と思ったようです。もう追加する気満々でしたよ。宇野さん、頑張って下さい（笑）。
その後も6月に納車予定の380RS用にご検討されているオーナーさんや、レカロシートにしようかSACLAM管にしようか迷っているZ33HRオーナーさんなど続々と試乗目的のお客様がご来店。ついでと言っては何ですが、レカロシートの座り心地の良さやPOTENZA RE-11 245/35-19・275/35-19＋ASM SREダンパーキット2WAY prototype＋HYPERCO 10.7kg/mmの乗り心地の良さに驚いてもらいました。S2000用2WAYリヤ用のピストンをS2000用1WAY07specリヤ用ピストンに変更したSREダンパーの仕様変更は大成功で、Z33用SREダンパーキット製作開始以来ずっと気になっていた問題点が全て解消されたので、いよいよ商品化の時期が近づいてきた感じです。
夕方、またまた380RS納車待ちのオーナーさんがご来店、人気ですね。レカロシートとSACLAMサイレンサーをじっくりと試乗で味わっていただきました。Z33とは思えない高音の綺麗な排気音に驚いたでしょ？レカロかサクラムか、とは言わず、Z33をスポーツカーに変貌させるパーツですからぜひ一緒に装着してください。どちらも長く気に入って使っていただける製品なので、欲しい時に買って長く使うことが結果お買い得ですよっ。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
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SACLAM排気管Z33・HRエンジンスペシャル
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今日はBMWの来店が多かった1日でした。オートバックス本社からも役員さんがご来店。納車したばかりのBMW E60にASM M-Sports Front Under Spoiler（FRP）を装着です。今朝問い合わせいただいた時、生意気にも「今日は混み合っているので後日にして下さい」と断ったのですが、「まぁ空いた時間にやってくれればいいから今日やってよ」と言ったのが運のツキ、終了予定時間を2時間超過してやっと作業終了です。すいません（汗）、でもお客さんにも待ってもらっているのでこれで勘弁して下さい。作業待ち時間には今の仕事で障害になっていることや問題点、これからの課題や夢など相談ごとから愚痴まで、じっくり相手をしてもらったので満足しました♪（←ボクが）。また何かあればASMに来て下さいませっ！
同じころに兵庫県からBMW E46 M3乗りのお客さんがご来店。今日のメニューはSACLAMサイレンサーキットとBS POTENZA RE-11の装着でした。2年越しのマフラー交換に目頭が熱くなりましたよ。聴きなれたZ33用サイレンサーと比較するとやや低音が耳につきますが、その代わりに踏み込んだ時のサウンドはZ33以上にレーシーです。同じ車は続くもので、今日もう1件ご来店＆お問い合わせいただいたBMW E46 M3オーナーさんにもこれならお薦めできるかな。純正からの変更だと多少気になるかもしれませんが、静かなものも含めて他社製からの買い替えであれば全く問題がないレベルだと思います。SACLAMフェアは5/11（日）まで開催中、ぜひこの期間にお買い求め下さい。
■SACLAM サイレンサーキット spec.2（E46M3用） 298,200円
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SREダンパーもうひとつのライン、Sachs RS-1
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